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番外黑雨灾变史（四）(第1/2页)
2030：江口大战之前
本篇只记录2030年年初至4月30日江口开火前后的局势，不展开5月以后的江口战争。
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头三年过去，黑雨的酸度开始下降，季节却仍然错乱。日照缓慢回升，夏天短而凉，冬季仍有冻雨和降雪。
铜江及其支流的汛期越来越难以预测，洪水发生的月份与灾变前对不上。
3月，铜江北面的支流一线再次发洪水，沿岸一些原本勉强可以使用的道路和设施又遭到冲击。
许多没有修复的桥梁、涵洞和旧码头，经过反复冻融与雨水侵蚀，结构比灾变初期更加脆弱。
交通节点的价值因此变得更加突出。
经过三年的灾难，黑雨成了人们必须习惯的生活条件之一。
但与2027年和2028年相比，世界最极端的黑暗与严寒已经过去。
真正决定各地能否继续存在的，越来越多地变成了另一件事：
谁掌握着粮食、燃料、设备和运输路线，谁又有能力把这些东西送到需要的地方。
一、北方体系定名
到2030年前后，北方已经有了共同调度、人口登记、矿区生产、铁路运输和跨地区结算。
随着北方周边地区之间的联系逐渐固定，正式文书开始稳定使用“国家北方灾后恢复协调体系”这一名称，其中央协调机构为恢复协调委员会。
南方和外围地区则仍然习惯称它为“北方重建带”。
中部平原的空走廊没有被填上，核心区域之外仍然分布着大片死地，相互之间也有相距很远的定居点。
要从北方走到铜江，通常需要经过近安一带集散，再进行分段换运。
襄城和近安两座城市开始承担北货南下的集散职能。北方恢复协调体系与渝都临时联防体系之间的贸易，在这样的条件下继续进行。
两套组织都在恢复生产，也都需要控制自身能够供养的区域。
至于恢复协调体系与北方武装力量之间的具体权限、人员沿革和指挥关系，现存公开记录并不完整。
可以确认的是，战时另有武装指挥机构，负责边防和军事运输。
行政协调与军事指挥并非同一套机构，只是在物资、人员和运输方面存在必须相互配合的地方。
二、江口成为绕不开的问题
南北体系逐渐成形之后，铜江的价值越来越难以替代。尤其是因连续数年降水量增大，航道扩宽，使得铜江比灾前的承载能力反倒略有增加。
渝都及其周边仍然是南方人口与工业最集中的区域。依靠铜江中上游保存下来的部分电力、航运和工业设施，渝都联防得以继续组织生产，并逐步将沿江聚居点纳入补给。
到了2030年，荆汉江口的航道、港务和查验权，则掌握在渝都一方。
北方同样有自己的需要。
在长途道路被毁的前提下，能够通过水路远距离运输的货物，关系到交换规模、运输成本与持续性，而襄城作为一条贯穿铜江的重要水路枢纽，战略价值得到提升。
双方的需求并不矛盾到无法交易，但要让贸易长期稳定，就必须解决货物如何通过、港口由谁管理，以及双方人员和运输工具在对方控制区域内如何行动的问题。
而南北之间缺少长期通行的保证，执行铜江航道重新疏通的渝都一方更不愿意将江口控制权拱手相让。
在荆汉被毁后，嘉余正好处在这两套体系的接合位置。
它位于铜江中游，襄水与铜江交汇处以南，拥有码头、工业厂区和周边农田，也已经建立了自己的管理委员会和人员登记制度。
对北方而言，这样的节点具有接收与转运价值；对渝都而言，嘉余又处于沿江管理体系之中，不能轻易被其他力量控制。
因此，到了2030年年初，南北双方都希望稳定自己的运输路线，也都开始关注对方能够控制哪些节点。
码头、工厂、农田与管理人员，都成为双方重视的资源。
北方对嘉余的渗透，是为了接管能够支撑这座聚居点运转的骨架。
三、沿江核验
1月至3月，渝都派人沿铜江向东，核验各个沿江节点。
经过前两年的清理和评定，渝都联防已经拥有一套相对固定的节点管理办法。但账册上的人口、粮食与生产能力，并不总是等于实际情况。
有的地方夸大自身能力，希望获得更多补给；有的地方隐瞒问题，以免被降档；还有的地方借着掌握桥梁、码头和道路的机会，擅自收费，甚至利用武力控制人口和物资。
沿线各地的问题也在这轮核验中逐渐暴露出来，节点的档次与补给安排也逐渐成为渝都联防处理沿线管理问题的手段。
四、越来越空的下游
铜江下游的情况已经接近另一种状态。
沿江跑过船的人带回过这样的说法：“从江庆往下全让洪水冲过，两边靠岸的地方都死了。越往东越空。”
这类消息未必能够覆盖沿线每一处地点，却与多年来的情况相符。
五、常湘并入嘉余
进入2030年，随着双方的关系变化，常湘残余武装及当地人员从交换转为整体并入嘉余。
并入时，常湘的武装被收缴，旧部打散安置，进入渝都和嘉余的管理安排之中。
此前常湘方向的势力自动解散。
对于嘉余来说，常湘并入减少了一个可能发生冲突的武装来源。但与此同时，嘉余必须承担起安排这些人的责任。
嘉余以南的丘陵地带没有彻底变得安全，仍有一些人分散居住在周边地区，此后也持续有人陆续来到嘉余。
六、超过一千二百人的嘉余
到4月，嘉余人口超过一千二百人。
与此同时，营地的空间和职责划分逐步固定下来。整个嘉余被分为几个相对明确的区域：西北码头、中段老城区和管委会、东南工业园、东北新地，以及外围岗哨。
贡献点经过结清，工时券成为流通凭证。营地内部的劳动记录与日常交易，由此有了更固定的方式。这些变化让嘉余的管理开始出现更明确的分工。
嘉余的人口规模仍然远不足以与渝都相比，但它已经从最初的冷库营地，变成了有区域划分、有管理委员会、有内部流通凭证，也有明确接收边界的正式灾后城镇。
七、战前的嘉余
进入4月上旬至中旬，荆汉江口附近，双方部队已经在支流汇入口一带形成对峙。
嘉余开始按照渝都联防的战时安排运转，接收伤船、伤员和弹药的准备提前展开。
嘉余当时并不属于双方之外的中立地带，它是渝都联防体系中的正式节点。随着江口局势不断恶化，嘉余必须完成渝都联防交给它的战时准备。
开战之前，嘉余仍在照常运转。但战时的要求却已经进入了这座城的日常生活。
嘉余试图把节点的供养边界和防卫边界固定下来。
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它必须考虑的不再只是今天有没有粮食，而是如何在局势变化时维持整个集体的生存。
八、大战之前
零散的幸存者并不清楚即将开战的消息。
进入2030年春季后，人口继续向大聚居地集中。
与前两年相比，幸存者逐渐知道无组织的迁徙不一定能找到新的落脚处。嘉余这样的地方，尽管也有严格的接收限制，仍然比绝大多数村落、军阀等地方更能吸引人口。
4月30日，镜门西机场会谈破裂，荆汉江口开火。嘉余联防随即进入战时安排，也由此被彻底卷入南北冲突。
至此，2030年开战前的局面已经形成。此后的战争，把这片已经被灾变改变的土地，再一次推向新的局面。
扩展：海外与国际社会
陨石撞击与黑雨是全球性地质灾害，不是某一国沿海的局部事故。
海外没有全部灭亡，也没有恢复正常。
2026-HY7进入大气层前解体，碎片带造成高空爆炸、电磁脉冲、海域连续撞击和大规模扬尘；2028年第二次撞击又叠加大洋沿岸火山喷发。
尘埃、酸沉降、日照骤降和农业崩溃随之在各大陆铺开。
没有谁因为本国没有直接挨上陨石，就可以躲开黑雨、冷凉和供应链断裂。
灾害的尺度也应当说清楚。造成这次灾变的是解体后的近地小行星碎片流，不是直径数公里、足以瞬间抹掉整个生物圈的巨型撞体。
它打穿了现代社会的电网、通信、航运和粮食生产，但没有把地表烧成恐龙灭绝那种单一瞬间的末日。真正把人口压下去的是随后的黑雨、严寒、饥荒、疫病和秩序崩溃。
到2030年夏，全球超80%人口已经在灾变后的三年内死去。
完整统计不存在。能够确认的只有量级：灾前以亿计的人口，到这一年只剩下数十至数百万人零散的幸存带。
有的国家保住了核心区，有的地区只剩割据势力，有的地方或许比铜江沿岸的幸存区域更加稳定，只是彼此无法确认对方是否仍然存在。
黑雨本身也没有结束的时间表。最初三年酸度最高，此后逐渐下降，却仍按季节落下。它会不会再下几十年，没有人能给出可靠结论。
有人拿古代大灭绝后的生物更替作比，认为长期酸雨、低温和孢子环境可能催生新的微生物、真菌或耐酸耐寒的植物品种，也有人认为这只是幸存者的瞎猜。
到2030年，能确认的只有一点：旧的作物和旧的病菌都还在变，新的稳定生态远没有形成。
根据灾后几年里短波广播、偶发船讯和残存报纸能够拼出的图景，海外大致可以分成三类。
第一类：国家还在，但收缩到少数核心区域。
这类地方保住了一部分军队、粮食储备、能源设施和行政人员。
政府仍然存在，能够发布命令、组织配给，甚至维持部分工业生产。
它们放弃无力供养的城市和边远地区，把人口集中到有水源、煤炭、农田和防御能力的区域，实际控制范围大大缩小了。
京台西迁、北方高地与保州一带的集中，与这类做法属于同一类逻辑。
第二类：资源尚存，但国家已经碎片化。
一些地区有粮食，矿产，也有幸存的武装力量，却无法重新连接完整的交通和通信网络。城市乃至军队各自维持生存，偶尔通过短波电台或者船只交换物资。
这些地方不一定每天都在打仗，但谁也无法保证安全，更无法保证远距离运输持续运行。
第三类：沿海、依赖进口和城市供应链的地区，与火山地震带受到毁灭性打击。
灾变前高度依赖进口粮食、燃料和工业品的地方，处境更加艰难。第二次撞击后又叠加大洋沿岸火山集中喷发，这一轮扬尘、酸雨和设施损毁比别处更重。
岛国、人口密集的沿海地区多半落进这一类，太平洋沿岸完全受到毁灭性打击。
港口瘫痪、船舶减少、国际贸易中断之后，即便本土没有遭遇陨石直接撞击，也可能因为粮食和能源短缺而出现大规模人口死亡。
国家依然存在，跨国贸易没有完全消失，但退化成少量战略物资交换。
全球化成为历史。国际组织名存实亡，没有稳定的跨洋通信，没有可靠的民航和班轮，也没有能够同时约束多方的共同规则。
能出海的船很少，航线缺乏保障。粮食、药品、燃油、种子、工业备件和贵金属，比普通消费品重要得多。
2029年下半年，渝都方面与印度洋西侧和南美地区建立了联络，实现了最基础的物资交换，出海口已有军队管理的临时泊位，有一定量的进口粮食供应。但真正稳定的跨洋往来仍没有建立起来。
北方与渝都之间能够开始贸易，却仍然缺乏可靠的长期通行保障。
国内尚且如此，海外航线更谈不上恢复常态。
另外，外界消息真假难辨。
卫星、互联网和跨洋通信失效后，幸存国家之间主要靠短波和偶尔往来的船只传递消息。
2028年电台收到海外仍有官方和安全区的消息，这些说法当时无法核实，到2030年春仍然无法核实。
那些声音背后是完整的国家、割据的省份，还是只剩一座港口的广播站，短波里听不出来。
新世界是许多收缩后的核心区、互不联系的生存带，以及已经失去组织能力的空白地带。
海外还有别的灯火，但谁也看不清对面到底亮着几盏。
本篇到此为止。
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2030年，一场打了近两年的战争，在末日审判之后，又继续埋葬了几万人。
战争结束后，一座小县城一跃成为了南北之间唯一合法通商的口岸。
来自南北的人、货物和各自不愿公开的秘密，都汇集在这座城市里。
2043年，余希来到嘉余。
灾变发生时他才九岁。此后十六年，他跟着人群一路辗转，在北方长大，靠一身潜水本事讨生活。
他没什么背景，也没有可以依靠的人，只想在这座陌生的城市里找到一条活路。
水下有捞不完的废墟，岸上有各自的规矩。一次意外，让余希撞进了这座城的暗流。
战争结束了，有些事情却从来没有真正结束。
过去的东西，有人想忘，有人不肯忘，还有人宁愿让它们永远沉在江底。
这是一个普通幸存者在末世十六年后的生存故事。
没有天降的本事，也没有现成的靠山。
一个新人来到一座废墟之上建立的新城市里，试着活出自己的路。
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